Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Балтийское информационное агентство, Санкт-Петербург, 15 июля 2013 г.

ДТП в Подмосковье: Траур, выплаты и новые законы

857 просмотров

Сегодня в Москве и Подмосковье объявлен траур по 18 жертвам самого крупного за последние годы ДТП в столичном регионе. Власти пытаются сбить накал страстей. Выделены миллионные компенсации, готовятся законы...

В субботу автобус ЛиАЗ маршрута № 1033 ехал из Подольска в Москву. В районе Ознобишино в него врезался груженный щебенкой самосвал КамАЗ, выехавший со второстепенной дороги на Симферопольское шоссе. Водитель КамАЗа судорожно пытался вывернуть, отчего грузовик повело в сторону и перевернуло набок. Автобус, битком набитый пассажирами, принял удар 9-тонного самосвала, перевозившего около 13 тонн щебня. После удара едва ли не весь гравий влетел из кузова в салон, а автобус буквально разорвало пополам. Погибло 18 человек, 32 остаются в московских и областных больницах.

Большинство пострадавших получили при аварии так называемые сочетанные травмы, включающие в себя повреждения головного мозга, переломы позвоночника и конечностей, ушибы и разрывы внутренних органов. Состояние многих больных, по словам врачей, остается стабильно тяжелым.

За рулем самосвала находился житель Армении Грачья Арутюнян. Водитель грузовика получил нетяжелые повреждения, но был в состоянии шока. Врачи 20-й больницы ввели шофера на сутки в медикаментозную кому, чтобы он пришел в себя. Медики установили, что накануне рейса алкоголя он не употреблял.

Между тем сотрудники ГСУ ГУ МВД по Москве, возбудившие дело по факту «нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспорта, повлекшего смерть двух и более лиц» выяснили, что, по данным ДПС, Грачья Арутюнян работал в России водителем по правам, выданным в Армении. Житель Закавказья только за 2012 год много раз привлекался к административной ответственности за нарушения ПДД, в том числе за выезд на встречку, пересечение двойной сплошной линии разметки, езду по дороге с односторонним движением во встречном направлении и т. п. Однако всегда отделывался штрафами.

Также надо отметить, что с апреля водитель ездил на транзитных номерах. Хотя «Транзиты» по закону выдаются на 20 суток. Примечательно, что у него не было российского водительского удостоверения. С другой стороны, получать российские права закон не обязывает.

Власти судорожно пытаются задобрить пострадавших деньгами, а общественность – ужесточением законов. Ведь через полтора месяца состоятся выборы глав Москвы и Подмосковья, поэтому благожелательное общественное мнение просто жизненно необходимо.

Так пострадавшим обещают выплатить серьезные компенсации. Согласно новому закону об обязательном страховании ответственности перевозчиков, семьям погибших пассажиров будет выплачено по 2 млн руб. и оплачены расходы на погребение в размере 25 тыс. руб. Также на сумму до 2 млн руб. может рассчитывать каждый из раненых — в зависимости от тяжести полученных повреждений. В то же время, страховые выплаты получат только те, кто потерял кормильца: несовершеннолетние дети, престарелые родители. Остальным категориям выплаты не положены.

Поэтому, кроме страховки, властями Московской области будут обсуждаться выплаты из расчета 1 млн руб. для каждой семьи погибшего и полмиллиона — для каждого раненого. Вопрос об аналогичных компенсациях пообещал рассмотреть и врио мэра Москвы Сергей Собянин.

В ГосДуме уже готовится законопроект, который вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в КоАП. Предложено сократить срок использования транзитных номеров до 15 дней и увеличить размер штрафа за первое нарушение до 10 тыс. рублей, а за повторное - в обязательном порядке лишать права управления транспортными средствами на срок до трех месяцев. Сейчас предусматривается штраф от 300 до 800 рублей, за повторное нарушение - до 5 тыс. рублей или лишение прав на срок до трех месяцев.

Другие поправки к этому закону, внесенные еще в мае, предполагают получение иностранцами прав российского образца. Порядок обмена предполагается разработать только к маю 2014 года, до того гастарбайтерам разрешено использовать свои национальные водительские удостоверения.

Впрочем, давно известно, что суровость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Своеобразная манера мигрантов водить маршрутки, давно стала притчей во языцех у жителей мегаполисов. Условия работы мигрантов, когда они пашут на износ и зачастую не могут элементарно выспаться перед сменой, также не являются каким-то секретом.

Поэтому, заградительные барьеры для неумелых водителей вряд ли будут эффективны. Учитывая коррупционность российской правоохранительной системы, в том числе и в ГИБДД, сложно поверить, что эти меры дадут положительный эффект. Права как покупали, так и будут покупать. А ужесточение штрафов приведет только к росту взяток. Только суммарные действия, вкупе с антикоррупционной компанией, могут привести к действительно ощутимому положительному эффекту.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »